Home 
Consigli dell'Esperto Valutare l'invecchiamento dei tuoi Pneumatici
Consigli dell'Esperto Valutare l'invecchiamento dei tuoi Pneumatici
Valutare l'invecchiamento dei Tuoi Pneumatici
Pneumatici - I Trucchi dell’Esperto n°1 - Manutenzione e prevenire Invecchiamento Pneumatici  |
 |
Cosa succede agli pneumatici montati sulla vettura dopo molti anni?E' una lenta trasformazione che modifica e "secca" il pneumatico.Questo trasformazione avviene comunque e sempre sugli pneumatici che avete sulla vettura da molto tempo anche se NON avete percorso un chilometraggio. Si riconosce facilmente guardando da vicino la superficie e appare molto evidente una screpolatura (vedi foto accanto), in genere omogenea, su tutto il pneumatico. Un pneumatico molto vecchio si indurisce e quindi sembra non consumarsi più, ma ha una pessima aderenza sul bagnato e rumorosità accentuata. Quando un pneumatico è considerato molto vecchio? Purtroppo non è facile dare una definizione perche dipende dai fattori ambientali, la sua conservazione e lo stile di guida. La screpolatura è un sintomo molto avanzato che indica che il pneumatico deve essere sostituito. Trucchi dell'esperto...Per "allungare" la vita operativa di un pneumatico si può:- Lavarlo periodicamente con sapone neutro (ricordate sempre che sia biodegradabile oltre il 95%, magari al 100% se lo lavate per strada o nel vostro terreno di casa, rispetta l'ambiente, costa solo un pò di attenzione in più quando si compra un prodotto) - Evitare i prodotti per annerire gli pneumatici se non sono prodotti professionali, perchè alcuni contengono solventi che potrebbero "accelerare" la screpolatura. Meglio chiedere consigli al tuo gommista prima di farlo. - Utilizzare al posto dell'aria compressa il riempimento con l'azoto, costa poco e i vantaggi sono molti 
Esempio Pneumatici SfaldatiDopo la screpolatura appare evidente un altro fenomeno:La Sfaldatura del pneumatico Gli pneumatici, dopo un inizio di screpolatura, visto che si irrigidisce il materiale, con le asperità del suolo o frenate brusche inizia a spaccarsi "sfaldando" (vedi la foto accanto) in modo evidente il battistrada o il bordo esterno . Il rischio è, oltre ad ormai una durezza eccessiva del pneumatico, di subire dei fenomeni incontrollabili di scivolamento, amplificati se in presenza di pioggia o ghiaccio. Unica cura: sostituirli prima possibile, purtroppo.... |
